Das Institut für Antriebstechnik macht hocheffiziente Triebwerke noch leistungsfähiger und forscht an zukünftigen Antriebslösungen für eine klimaneutrale Luftfahrt. Unsere Forschung deckt dabei ein breites Spektrum der Gasturbinentechnologie ab. Das Besondere dabei: Wir vereinen Kompetenzen in den Bereichen Komponenten, rechnerische Simulation und Experiment bis zu hohen Technologiereifegraden unter einem Dach und verstehen so die gesamte Turbomaschine.
Das erwartet dich
Für schnelle unbemannte Flugzeugplattformen (UAV) sind Gasturbinen oft die bevorzugte Antriebslösung. Aus Kostengründen werden jedoch häufig marktverfügbare Triebwerke genutzt, was zwar Entwicklungsaufwand spart, aber wegen fehlender Anpassung an die Plattformanforderungen zu suboptimalen Gesamtsystemen führen kann. Der Common-Core-Ansatz bietet eine Alternative: Ein technologisch anspruchsvoller Kern wird einmal entwickelt und als Basis für mehrere Triebwerksderivate verwendet. So lassen sich Kosten auf verschiedene Anwendungen verteilen und Varianten für unterschiedliche Einsatzprofile ableiten.
Deine Aufgaben
- Durchführung einer Literatur- und Marktrecherche zu marktverfügbaren Triebwerken
- Nachmodellierung als geeigneten Triebwerks als Referenzfall
- Auslegung eines Common-Core-Triebwerks unter Nutzung der Leistungssyntheserechnung des DLR
- Durchführung der vergleichenden Analyse: Gegenüberstellung Referenzantrieb vs. Common-Core-Variante(n)
- Dokumentation und Ergebnisaufbereitung
Das bringst du mit
- fortgeschrittenes ingenieurwissenschaftliches Studium mit sehr guten bis guten Leistungen
- selbstständige und motivierte Arbeitsweise
- gute Kenntnisse im Bereich Gasturbinen/Flugzeugtriebwerke
- fachliches Interesse für den Bereich der Flugantriebe
- sehr gute Sprachkenntnisse in deutsch und englisch
Wir freuen uns darauf, dich kennenzulernen!
Fragen zu dieser Position (Kennziffer 4006) beantwortet dir gerne:
Sebastian Zenkner
E-Mail: sebastian.zenkner@dlr.de